Tổ chức Nông lương Liên hợp quốc đánh giá thị trường lương thực toàn cầu khởi sắc

Nguồn cung các mặt hàng lương thực cơ bản cho thị trường toàn cầu đã cải thiện kể từ sau vụ lúa mì thất bát và tình hình thị trường căng thẳng cách đây 1 năm. Đây là nhận định của Tổ chức Nông Lương Liên hợp quốc (FAO) trong báo cáo về triển vọng lương thực thế giới định kỳ 2 lần/năm, được công bố ngày 13/6.

Ảnh minh họa. (Nguồn: Internet)

FAO dự báo các thị trường hàng lương thực cơ bản sẽ cân bằng hơn trong vụ mùa 2013 – 2014, do giá cá và thịt tăng sẽ bù đắp sự sụt giảm về giá một số mặt hàng khác như đường. Sau thời kỳ khó khăn trong vụ mùa 2012 – 2013, điển hình là nguồn cung ngũ cốc giảm và giá tăng, triển vọng tốt về sản lượng và dự trữ trên thế giới có thể giúp ổn định thị trường và nới lỏng giá trong mùa mới.

Theo ước tính của FAO, sản lượng đường trên thế giới đạt mức kỷ lục trong vụ mùa 2012 – 2013, dư thừa so với mức tiêu thụ trên toàn cầu. Sản lượng kỷ lục về lúa mì giúp tăng nguồn cung, trong khi nhu cầu nhập khẩu giảm giúp ổn định thị trường và nới lỏng giá. Sự phục hồi này chủ yếu diễn ra ở một số nước sản xuất chính từng gặp phải vụ mùa thất bát nhất trong năm 2012, đặc biệt ở châu Âu và khu vực Biển Đen.

FAO cho biết giá gạo trên thị trường thế giới nhìn chung đã ổn định trong 5 tháng đầu năm nay, song thị trường vẫn đang theo dõi các quyết định trong tương lai liên quan việc mở kho dự trữ ở Thái Lan và lượng gạo dự trữ để xuất khẩu của Ấn Độ, cũng như tốc độ nhập khẩu gạo ở Trung Quốc.

Cũng theo FAO, sản lượng thịt trên thế giới sẽ chỉ tăng 1,4% trong năm 2013, lên 308,2 triệu tấn. Giá thịt, sữa và cá sẽ tăng, đặc biệt giá thịt vẫn đứng ở mức cao trong lịch sử kéo dài từ năm 2011 và tính đến tháng 5 vẫn chưa có dấu hiệu hạ nhiệt cho dù chi phí chăn nuôi đã giảm. Giá xuất khẩu trung bình trong năm nay tăng mạnh đối với thịt gia cầm, thịt lợn, nhưng ổn định đối với thịt bò và giảm đối với thịt cừu. Giá các sản phẩm làm từ sữa tăng do nguồn cung xuất khẩu hạn chế mặc dù sản lượng mặt hàng này tiếp tục tăng, đặc biệt ở châu Á.

FAO khẳng định nguồn cung hạn hẹp và chi phí chăn nuôi tăng đối với một số sản phẩm chính như cá hồi và tôm sẽ đẩy giá hải sản thế giới lên cao hơn. Tuy nhiên, nguồn cung thế giới vẫn tăng nhờ hoạt động chăn nuôi, vì nhu cầu mạnh ở trong nước và khu vực giúp duy trì tốc độ tăng trưởng sản lượng ở các nước đang phát triển./.

(Theo dangcongsan.vn)

Tin Liên Quan

Thay đổi chưa từng có trong 20 năm của Nga tại lễ duyệt binh Ngày Chiến thắng

Lần đầu tiên trong gần hai thập kỷ, Bộ Quốc phòng Liên bang Nga thông báo rằng cuộc duyệt binh tại Quảng trường Đỏ mừng Ngày Chiến thắng (9/5) sẽ diễn ra mà không có đội hình khí tài quân sự, với lý do “mối đe dọa khủng bố từ Ukraine”.

ASEAN - EU thúc đẩy nâng cấp chiến lược toàn diện

Những bước tiến tích cực trong quan hệ hợp tác giữa Hiệp hội các quốc gia Đông Nam Á (ASEAN) và Liên minh châu Âu (EU) hiện nay được xem là phép thử đối với năng lực duy trì chủ nghĩa đa phương và thúc đẩy hợp tác liên khu vực bền vững.

UAE rời OPEC: Cú sốc ngắn hạn, áp lực giảm giá dầu dài hạn

Theo Giáo sư Sun Degang, Giám đốc Trung tâm Nghiên cứu Trung Đông, Đại học Phúc Đán, Trung Quốc, trong ngắn hạn, việc UAE rời OPEC và OPEC+ sẽ giáng đòn mạnh vào hệ thống OPEC và có thể khiến giá dầu tăng. Tuy nhiên, về dài hạn, UAE có thể tăng sản lượng và giải phóng thêm công suất, điều này có thể góp phần...

5 xu hướng robot năm 2026 định hình cách ta sống và làm việc

Từ robot hình người, xe tự hành đến máy móc cộng tác, năm 2026 chứng kiến làn sóng AI bước ra thế giới thực, trực tiếp thay đổi cách con người làm việc, di chuyển và tương tác trong đời sống hàng ngày.

Biến đổi khí hậu: Dự báo hiện tượng El Nino sẽ quay lại vào giữa năm nay

Mới đây, Tổ chức Khí tượng Thế giới (WMO) dự báo hiện tượng thời tiết El Nino sẽ quay trở lại vào giữa năm nay, sau khi đã đẩy nhiệt độ toàn cầu lên mức cao kỷ lục trong năm 2023.

Châu Á đối mặt nguy cơ khủng hoảng an ninh lương thực

Căng thẳng địa chính trị tại vùng Vịnh đã đẩy giá khí đốt - nguyên liệu quan trọng trong sản xuất phân bón - tăng cao, đồng thời gây ảnh hưởng trực tiếp đến các tuyến đường vận tải biển quốc tế.